第一千四百四十九章 不一样的重型舰载机 (第2/3页)

已然非凡。

    然而随着东北航空工业集团的发展，特别是由苏—27发展而来歼—11A顺利投产，并以此为基础开始规划一整套歼—11系列重型作战飞机后，作为国内唯一一家研制并生产重型战斗机的企业一把手，黄峰觉得自己的地位不应该只是个凑数，而是真正的应该与庄建业平起平坐。

    这种心境非常微妙，以至于连黄峰自己都不知道为什么会生出这种想法，要知道在私下里他跟庄建业非常要好，并没有什么纷争与不快，可到了自家企业的发展和业内政策的走向，黄峰便觉得自己亦步亦趋跟在中国腾飞后面已经很不合适了，自己应该有自己的想法，让航空界双雄或南庄北黄的说法真正成为美谈，而非现在的虚名。

    想不通的黄峰最后只能把这一切变化归结为屁股决定脑袋，而此刻他参与到海军的舰载机项目的竞标，并以势在必得的姿态率领东北航空工业集团最精干的研发团队来到海军总部，同样是屁股决定脑袋。

    中国腾飞在业界是很强大，但再强大又能如何？除了运输类航空器和无人航空器，他们有一款能拿得出手的作战飞机吗？

    非但没有，时至今日中国腾飞就连轻型作战飞机都还没摆弄明白，就别说重型战斗机了，正因为如此，黄峰觉得中国腾飞还是安安心心做个配套算了。

    再说了做配套有什么不好？各种高端材料和部件生产利润率也不少，不仅如此还能左右逢源，在西北航空工业集团、成功航空工业集团、宏通航空工业集团之间不断承接业务，既没有竞标的压力，有没有研发的风险，安安稳稳的赚钱，多好！

    其实不止是黄峰这么想，航空工业界的业内人士几乎都是这么想的，觉得中国腾飞掌握无人航空器和运输航空器就够了，战斗机这东西集成度太高，技术性太强，能做的那个不是从建国意识就开始积累？

    中国腾飞一个成立到现在不过二十年的小后生还是老老实实做个配套挺好！

    这种业内的看法实际上也影响到了部队，就比如说此刻围着黄峰聊着歼—11改的几位海军领导，虽然说得是滴水不漏，可实际

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