第302章 (第1/3页)

    第3o2章

    随着军火不断运输到伊拉克，一个个新的伊拉克军队被武装。

    同时，财大气粗的中国军队也开始大规模的军性换装。

    这又是一起双赢的典范。

    “军火才是世界上最赚钱的正当生意！”张毕玄不由感叹道。当然,事实上,张毕玄做的那些投机生意,利润百倍于军火。

    中国商用大飞机公司也受益于中国军队换装，得到一笔2oo架运1o军用型号的定单。

    这笔定单，加上伊拉克先前给中国商用大飞机的那笔15o架飞机的定单，中国民用航空公司下的定单也不下于5o架。香港港龙航空公司受到张毕玄指示订购5o架龙腾25o，当然，和其他民用航空公司一样。港龙也是计划到时候把龙腾25o作为货运飞机。

    张毕玄自己作为商用大飞机公司的大股东之一，而且还控股一家拥有一百多价飞机，在亚洲地区能排前1o名的港龙航空公司。若是他自己都不向中国商用大飞机公司下定单，别的民用航空公司当然更没有勇气对龙腾5o下定单了！

    这时候，制约中国商人大飞机公司展度的却是，新的工厂至少要两年后才能投产。所以，商用大飞机公司，将一部分设计图纸交给国内两大航空工业集团，把许多项目分包给他们。算是自己吃肉，带别人也喝点汤。毕竟,这两大集团才是中国航空工业的主力军,总共几十万有经验的产业工人,设计人员。未来，商用大飞机公司的员工在未来5年以内必须依靠两大集团。事实上，也没有哪个公司真的能独立完成飞机的每一个部件，以及所有生产过程。中国商用大飞机公司采取分工合作，自己掌握所有核心技术，把大量生产任务分包给其他公司。中国商人大飞机集团在整个运1o生产中只占25%任务，其余的75%的项目都由第一航空集团下属机构西飞、沈飞、成飞，二航集团的陕飞、哈飞等公司负

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