第357章 超音速 (第2/3页)

次跑后面，还有什么看点？好歹亲友团也挺多的，要是自己参赛，上次开幕捧场的伙伴，起码会来个六七成吧？落后太多就不能好好玩耍。

    安峰抱着打酱油的心态参加。

    技术可以业余，但过程必须严谨，参赛车队除了主力车手，后勤也得有，技术总监、工程师、技师、车队经理等等。安峰考虑后，联络他认识的两名车手——杜克和霍华德，把事情和他们说说。

    原本安峰想邀请他们加入赛事，但二位年纪都不小了，偶尔玩一场还行，要搞职业比赛，精力体力都跟不上。电话里商量后，却谈成了组建车队的想法，由杜克出任车队经理，霍华德作为技术总监。

    他们一拍即合，名字确定下来：gp车队。

    很显然，赞助商肯定是gp公司，支出几千万玩赛车，对营收两百亿的大企业来说，九牛一毛罢了。gp能源和车的联系很大，一直都有进军赛车的计划。钱不是问题，现在只需要考虑车队成员的选取。

    杜克和霍华德想法很多，细节都能讨论一整天。安峰对这些细节倒是门外汉，就让他们聊，有他们的帮助，他也落得个清闲，现在的目的就是拿现车，进行主办方允许范围内的改装，迎接赛事。

    ……

    赛事的筹备很费时间，先要在三月份的日内瓦车展后，gT车型亮相，然后玛莎拉蒂宣布进行“mc挑战赛”，使用gT车型，亮出巨额奖金，并邀请车队参加。再经过复杂的程序后，最快也要五月份。

    时间并不急，车队都没组建呢！为了赢得荣誉，gp车队也肯定不止一名车手，至少得请一位厉害的职业车手。指望安峰？大老板就是图乐子的！后面的事实证明，车手在练习的时候，他还在度假。

    几天后，安峰在洛杉矶和马修碰面。

    当地举办碧达的新品布。在高端产品订货量持续走高后，中低端的布会也赢得了喝彩。另一方面，外国的合作销售渠道也在铺路，英国的哈特家族正在和政府沟通，准备为进军欧洲开绿灯。

    布会很隆重，各路明星大牌捧场，人气火爆。安峰作为董事成员，也和一些大客户聊了几句，弄下几个大单子。等到布会结束后。有时间就和马修坐一起，喝杯茶，吃点点心，闲着聊聊天。

    “现在她怎么样，还好吧？”安峰问。

    马修说：“还不错。预产期在四月份，最近确实挺忙。”

    安峰深有体会：“东西海岸两地飞，时差折磨人，以后用全息通讯吧。”

    马修说：“全息通讯是方便，但并非适用所有环境。”

    “也是。”安峰点头，像刚结束的布会。也不可能实现全息通讯，“看来你得考虑音飞行了。”

    安峰是开玩笑，但马修却说：“你提到这点，也不是不现实，最近aerion公司推出了音公务机sBJ的增程版，它在原先最快1.6马赫的基础上。将航程增加到11ooo公里，十分抢眼。”

    安峰稀奇：“音客机？能飞那么快，岂不是得用涡喷动机？像战斗机一样的噪音怎么避免的？”

    马修摇头：“这点你就错了，它不用涡喷动机，而是和客机一样的涡扇动机，就是普惠公司特别改善的JT8d-219，大量用在波音737客机身上。经过改良后。它能够实现突破音障长时间飞行。”

    安峰长见识了：“这么说来，它从

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