第六章 CAD (第2/3页)

几乎占了，新材料占了项，所有零部件都要重新绘图试制，年底必须发全部结构图纸和系统图纸，按照现在的进度，根本来不及。”

    “所里已经有五十多人都投入到项目组了，甚至连今年刚刚加入我们单位的大学生都没放过，再拉人，肯定要影响其他项目的进度。”

    “实在不行，也只能是加班加点，增加工作量了。现在距离首飞节点只有不到一年半的时间，三个月内必须完成所有结构图纸和系统图纸的发放工作……”

    ……

    杨卫宁听着路阳和陈良伟讨论了大半天，才搞清楚了歼-项目所面临的窘境。

    按照空军最初的计划，歼-应该在就完成首飞，到年定型，到年，达到年产千架的规模。

    但实际开始试制的时候，却因为各种各样的原因耽误了首飞进度，其中最大的原因在于参照设计和测绘设计的争论。

    这里要明一点，所谓参照设计，就是在参考机的基础上，针对其不足，将我国较为先进的部件更换其老旧的部件。

    比如，在歼-的设计中，我国利用美国f-的残骸，学到了很多苏联不具备的东西，其设计理念和效果要比一些苏式设计科学合理的多。

    像厚度只有一毫米的橡胶薄壁软油箱制造技术、机内管线采用氟塑料导管等等，都是苏联当时根本还没有掌握的技术，歼-在设计时已经很成熟地运用了。

    而测绘设计，则是完全参照米格-f的设计以及工艺，不做任何改进。

    相比较而言，测绘设计的进度要比参照设计快很多。

    这个时代，苏联正处于鼎盛时期，一旦爆发战争，图-、图-等战略轰炸机随时能够深入华夏，华夏面临极大的防空压力，军方迫切需要一款全天候战斗机。

    正因为如此，高层才在参照设计和测绘设计之间举棋不定，直接导致项目拖延了两年。

    

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