第二十八章 问题 (第3/3页)

有出现这种情况。”

    “十几度应该算是正常的温度误差范围内吧？”有人道。

    刘摇头道：“可我总觉得不对，要知道往常检测的温度最大误差在五度范围，我刚才取了下平均值，温差整整高了十五度。”

    “今天做的是加力试飞实验，会不会是音飞行造成的机身温度升高，这应该算是正常现象吧。”又有人道。

    刘道：“但根据示温片的检测，前机身温度依旧在正常范围，后机身温度比往常要高出不少。”

    屠楷皱了皱眉，考虑了片刻道：“飞机试飞事关重大，任何问题都不能错过，大家再回去做一下检查，对机体强度还有动机叶片做疲劳强度检测，看看有没有什么问题。”

    “好的。”

    众人无奈，只好再次忙碌了起来。

    这时，杨卫宁将准备离开的龚叫住：“刘工，等一下，能把数据给我看一下吗？”

    刘微微一愣，不由得看向屠楷，见屠楷点头，这才把数据递给杨卫宁。

    杨卫宁接过试飞记录表扫了两眼，随后便低头沉思了起来。

    屠楷疑惑道：“卫宁，你有什么想法吗？”

    杨卫宁摆摆手道：“屠叔叔，稍等一下。”

    他在思考该如何组织语言去表达。

    事实上刚才刘提到后机身温度上升的问题的时候，杨卫宁就已经意识到这架飞机到底生了什么问题。

    在后世的历史中，歼-72的动机缺陷，一直到十年以后，才被现。

    99年6月，中国空军现歼72型后机身因引擎温度升高起火受损，引大规模停飞，蓉城飞机工业公司(原蓉城飞机制造厂)经过半年针对性试飞，摸清了问题所在，并于992年月到5月期间派员到海空军对服役中的歼72型进行维修，让飞机回复正常使用。而992年之后生产的歼7系列也作了同样改进，之后再也没有生此类事件。

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