第141章 屋漏偏逢连夜雨，着陆阶段竟然遭遇‘海豚跳’ (第3/3页)

再来一次’的机会？

    所以复飞自然被他paSS掉了。

    既然不能复飞。

    那就再赌一回吧。

    所以就在飞机被弹至半空，又即将砸在地面上的时候。

    电光火石之间。

    陆轻舟在心里就已经有了决断。

    只见他立即轻轻向后拉动操作杆。

    另一只手则持续给飞机进油。

    让飞机保持充足的动力。

    但是动力又不足以产生升力让飞机复飞。

    而是让飞机以一种十分诡异的方式，贴着跑道继续飞行。

    是的。

    陆轻舟虽然没有复飞。

    但也让飞机贴着跑道持续飞行，化解‘海豚跳’带来的反弹力。

    也让后起落架的减震装置得到缓冲。

    不过飞机动力不足以让飞机坚持多久。

    短短几秒后。

    陆轻舟果断向前下压操作杆。

    同时也将油门阀档杆复飞。

    彻底切断对飞机的供油。

    这架波音737-800客机贴着跑道大概飞行一两百米。

    飞机的后起落架再一次触地。

    不过这回。

    因为有了缓冲。

    所以飞机的反弹力远远小于上回了。

    飞机仅仅只是稍微颤抖了一下。

    然后后起落架的轮胎就沿着跑道开始快速滑跑起来。

    陆轻舟继续向前压杆低头。

    嘭！

    前起落架也重重砸在了跑道上。

    有了后起落架缓冲。

    前起落架就掀不起多大风浪了。

    这架波音737-800客机就像是一匹脱缰的野马，开始在跑道上狂奔起来。

    前后起落架先后触地成功。

    陆轻舟一直紧绷着的脸色总算稍稍和缓了一些。

    但是他知道。

    现在还没有到‘弹冠相庆’的时候。

    所以依然握紧操作杆，保持飞机笔直向前滑行姿态。

    这时候汇聚到扰流板已经自动被拉起来了。

    有了扰流板的帮助。

    飞机的滑行速度果然逐渐慢了下来。

    但是这还没完。

    如果仅仅依靠扰流板减速。

    飞机很快就会冲出跑道的。

    所以当飞机沿着跑道滑行了大概几百米。

    陆轻舟终于腾出手来了。

    果断启动飞机的刹车装置。

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