第128章 线路、排班、取消惠民卡？商业奇才啊茄！ (第2/3页)

    “那么接下来说第二点。”

    见自己的想法得到这么多人肯定，老茄也是信心更足。

    “第二，重新排班。”

    他斟酌了一下措辞，给众人分析着。

    “大家都是公司的老师傅了，咱公司之前是怎么排班的，不用我说也都清楚。”

    “以前呢，大家是固定跑一条线，分到哪个车，就一直跑那个车，跑得多跑得少，收入差不多。”

    “但是，以后不这样！”

    说着，老茄抬头看了众人一眼。

    “等新的路线调整确定下来之后，公司会根据每个线路，甚至是每台车的盈利情况，列一个表出来。”

    “通俗点来说，就是分个二三五等。”

    “那效益好的，就是一等二等。”

    “那效益差一点的，就是三等四等。”

    “然后呢，司机们则是根据某一段时间段内，比如一周、一个月、两个月？根据在这段时间的综合表现，进行打分。”

    “分数高的，优先选择路线。”

    “分数低的，则优先级更低。”

    “……嗯，大家明白了没？”

    说着说着，老茄不禁有些心里打鼓了。

    因为一众司机们都瞪大了眼睛，就这么听着，愣是一点反馈都没有。

    难道我这套办法不好？

    老茄有些纳闷。

    这不应该啊，这种方式难道不好吗？这难道不科学吗？

    可是，显然是他想岔了。

    并非不好……而是，太好了！

    “好！”

    “这个好！这个好！”

    “我举双手赞成！”

    “王总，我太支持了！”

    果不其然，当众人从失神中回过神来，顿时一片叫好之声。

    几乎每个人脸上都写着兴奋、满意！

    废话，这能不支持吗？

    要知道，司机的收入，不光是一份基本工资，更重要的是提成啊！

    同样是跑城乡的。

    但是你跑不同的线路，那效益好的和效益差的，往往就能差出二里地！

    分到好路线的还好，美滋滋的。

    但是那分到路线不好效益不好的线路的，你想换个线多挣点，怎么也得打打关系送送礼吧？

    说白了，人情社会，不外如是，且总有那处不好关系和不送礼的吧？

    就比如周全。

    周全在顺达跑了很多年了，论资历，那也是最久的那一批司机之一。

    可就是因

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