第391章 新战机的性能 (第2/3页)

度依赖高级技工，量产工时居高不下，根本不适合大规模消耗战”

    “我们全部推翻重做，将机身改为多段圆筒加简易锥台拼接结构，彻底消除所有复杂双曲率蒙皮，全机九成以上蒙皮为单曲率板材或平板结构”

    “同时废除故障率高，装配复杂的倒鸥中单翼，改为平直梯形中单翼，翼梁结构简化为单主梁加辅助后梁，取消大量异形机加接头与定制工装。”

    “起落架也从原版内收式复杂结构，改为可靠简易的翼根外收布局，舱门全部采用平板结构，不仅减重减负，起降容错率更高，能适配前线简易草地，砂石跑道。”

    “经过改造后，直接使零件数从2885个降至969个，铆钉数从26864个减至11543个，大量使用冲压件，适配非熟练工人操作。”

    “我们还设计了战时应急版本，后机身可更换为布蒙皮，起落架可改为简易固定结构，能在此基础上再压缩三成工时，极致适配大规模战争消耗”

    李学文静静听着，目光落在完全大变样的飞机上，微微点头。

    不错不错，兰芳要的不是精巧的战斗工具，而是能大规模生产，能消耗得起的战争机器。

    亨克尔追求的是极致性能，一架战斗机恨不得每个零件都精雕细琢，工时堆到上万，造价能贵到天上去。

    别说兰芳了，就连魏玛都用不起，要不然的话，竞标中也不会输给Bf109了。

    如果照着He-112原版那个工艺标准造，兰芳一年都攒不出多少架来，打一场空战损失几架，补充速度连战损都跟不上。

    王助把零件数从两千八百多个砍到九百多个，铆钉从两万六千多个减到一万一千多个，大量改用冲压件，让非熟练工人也能上手，这才是兰芳航空工业该走的路。

    “整机空重1970公斤，最大起飞重量2650公斤，机长8.75米，翼展13.6米，相较于原版，机身更短，结构更紧凑，重心匹配完美适配R-1820发动机”

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