第391章 新战机的性能 (第3/3页)

    “飞行性能上，我们经过百余次试飞实测，海平面最大爬升率17米每秒，远超原版11.5米每秒，低空起飞，紧急跃升，瞬时加速性能提升极为显著。”

    “最大平飞速度550公里每小时，出现在3500米中低空，比原版每小时快40公里，实用升限10200米，全面超越原版”

    说到这里，王助语气开始变得严谨了起来，主动点明战机的优劣取舍：“当然了，我必须客观说明，这款改型存在明确短板。”

    “受限于一级机械增压器，战机最佳作战区间集中在四千米以下中低空，这个高度区间内爬升，加速表现的都不错，六千米以下表现的还尚可”

    “但超过六千米高空，发动机动力衰减明显，机头迎风面积更大带来的阻力劣势会凸显，高空极速，爬升会落入下风，无法执行高空拦截任务。”

    “同时，为了适配量产简化结构，战机翼载荷提升至138公斤每平方米，丧失了原版的优势，水平盘旋能力比较差，这是我们为了极致降低工时，压缩成本，提升可靠性做出的必然取舍。”

    对于王助所说的缺点，李学文表示毫不在意。

    不能在高空作战，那不是设计的问题，是发动机增压器的问题。

    这个对太平洋战争爆发后的兰芳来说根本不是问题，直接找新任的老大哥要最新的二级增压换上不就得了？

    至于水平盘旋格斗？那玩意差就差了吧。

    就零式的盘旋格斗性能，盟军的那个战机能打得过？

    爬升快，俯冲猛，皮实抗揍就够了，利用高度和速度优势打了就走呗，没必要搞什么狗斗。

    对这款战机很满意的李学文，当时就夸奖道：“不错，不错，改造后的短板不是缺陷，而是精准取舍，现阶段的兰芳要的是能快速量产，成本低，方便维修的战斗机”

    “尽管有些许瑕疵，但瑕不掩瑜嘛，立刻联系航空委员会，让他们赶紧派来验收，如果合格，立刻投产”

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