第530章 四代机的诱惑 (第2/3页)

军火目录。

    这么说，其实也是在太高J-20的身价。

    为什么？

    言外之意，J-20是与F-22A一个级别的重型战斗机，而且以制空为主，比F-5A高了半个档次。

    当然，沙特也没有放弃。

    以一贯的土豪作风，沙特为J-20开出的意向采购价格是.5亿美元，比F-5A还高了五千万。

    其实，以华夏的生产成本，J-20的出厂价也就在1亿美元左右。

    只可惜，华夏仍然不肯卖。

    当时，华夏提供的建议是，要么购买J-10的最新改进型，要么出资加入F-1的研制团队，如果选择后者的话，华夏将保证沙特成为F-1在中东地区的首个用户，甚至在沙特国内进行组装生产。

    问题是，F-1还只是工程样机。

    那个时候，F-1总共也就两架，其中首架样机也就只是能够飞行，而第二架样机也只是刚刚完成了首飞。

    别说沙特，连华夏都不清楚F-1能在什么时候定型。

    几年，还是十几年？

    等到F-1定型了，以色列恐怕已经玩转了F-5A，美国说不定就会把简配版的F-5A卖给沙特。

    那么，在F-1项目上砸几十亿，甚至上百亿美元，不就白费了吗？

    还有，在这种合作研制项目中，沙特除了提供资金，也没别的作用，更别说通过合作获得研制与生产先进战斗机的能力。

    事实上，沙特也没有打算获得这样的能力。

    当然，还有一个至关重要的问题。

    这就是，为F-1配套研制的中等推力军用发动机才上马几年，而其研制周期很有可能长达十多年。

    在此之前，F-1采用的其实是俄罗斯的发动机，即RD-9。

    至于华夏在RD-9上仿制的S-1，因为可靠性一直没有得到解决，性能也不够好，所以未必会量产。

    如果采用俄罗斯的发动机，那么F-1的出口肯定要受到限制。

    到时候，俄罗斯只需要切断发动机供应，就能让沙特的F-1全部停飞。

    其实，也正是这个原因，让巴基斯坦也在F-1项目上徘徊不前，因为印度同样可以通过对俄罗斯施加影响的方式，来阻止巴基斯坦获得F-1，从而让采购F-1充满太多的未

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