第530章 四代机的诱惑 (第3/3页)

知风险。

    当然，华夏本国对F-1的热情都不够高。

    按照华夏空军的发展规划，未来确定要采购的四代机，只有J-20。

    不是说华夏空军买不起第二种四代机，而是完全没有这个必要。

    J-20的出厂价本来就不贵，而且在S-15成熟之后，J-20就能获得绝不亚于F-22A的作战能力。

    只要采购400到500架J-20，华夏空军就不需要更多的四代机了。

    与J-20搭配的，并不是像F-5A这样的低端战斗机，而是J-10D、J-11D与J-16等价格更便宜的三代半。

    连华夏空军都没有打算采购F-1，又怎么可能积极推动F-1的研发工作呢？

    当时，唯一的悬念就是华夏海军，即华夏海军很有可能效仿美国海军，用F-1充当舰载战斗机。

    只不过，这个希望也已破灭。

    为什么？

    华夏海军的004型航母，是货真价实的核动力超级航母，标准排水量超过八万吨，因此载机能力得到极大的提高，对舰载战斗机的尺寸大幅度放宽，也就没有理由选择体积小，战斗力差的中型战斗机。

    此外，J-20的舰载版也已问世。

    在华夏海军的选型中，J-20舰载版凭借更大的吨位，在各方面都压倒了F-1。

    其实，从0年的使用周期来看，选择J-20为舰载战斗机比选择F-1更划算，即可以跟空军共享后勤保障体系。

    美国海军选择了F-5，同样是想与空军的F-5A共用后勤保障体系。

    如果把完成研制工作需要的几十亿美元算上，加是舰载战斗机的采购量本来就不多，那么选择F-1的经济效益就更低了。

    可以说，不管怎么看，华夏都没有理由继续推动F-1项目。

    按照惯例，F-1将作为技术验证机，为其开发的技术都会储备起来，在开发下一代战斗机的时候用上。

    其实，华夏与美国都已启动了第五代战斗机的研制工作。

    到这个时候，F-1彻底转变为了国际合作项目。

    说得直接点，就是在获得了国外订单之后，F-1项目才能继续存在下去，不然就肯定会下马。

    所幸，这并非坏事，其实还是好事。

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