第533章 横空出世 (第3/3页)

    只是研制s-，就让华夏感到了巨大的压力，占据了大部分的科研资源，哪还有能力去研制一种第四代中推发动机？

    结果就是，f-的原型机使用的是俄罗斯的rd-发动机。

    即便今后为了出口，短期内能够提供的也只有与rd-相当的s-。

    至于传说中的第四代中推发动机，其实一直就在传说当中，恐怕再过十年，也未必能够装到f-上。

    显然，使用rd-与s-的f-，最多也就跟初期型的j-相当。

    其实，受到此存限制，f-还比不上初期型的j-。

    那么，华夏为什么没有直接推出jf-呢？

    很简单，在之前的几年里，重点是j-。

    为了保证j-能够及时装备部队形成战斗力，其他的都得让路。

    那么，华夏为什么急于推出f-呢？

    同样简单，即f-本身就是空军选型中的失败型号，而且受中型机限制，一直不被军方看好。

    或者说，f-本身就是备胎。

    在美国开始大力推销f-a的时候，华夏需要一种“国际战斗机”，不说能够拿下多少国家的订单，只是让那些希望获得第四代战斗机的国家知道，能够从华夏采购到自己想要的战斗机，其实就足够了。

    说白了，f-项目的主要价值，其实就是在为“华夏制造”打广告。

    当然，也是备胎。

    简单的说，如果jf-出了问题，那就强行推广f-，先占领一部分市场，打响华夏战斗机的名号。

    此外，还得考虑军火贸易，特别是尖端军火贸易的政治与外交价值。

    总而言之，f-的出现，在很长一段时间内，让华夏成为了美国之外，唯一能够对外输出第四代战斗机的国家。

    从历史的角度来看，f-等于让华夏迈进了战斗机供货国的第一梯队。

    在这个梯队里面，只有美国与华夏。

    虽然在第二梯队里面有很多国家，俄罗斯、法国、英国，甚至包括韩国，但是这些国家因为无法输出第四代战斗机，已经被美国与华夏抛到了身后，而且今后也未必能够挤入第一梯队。

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