第六十一章 战略打击 (第2/3页)

  在这轮轰炸行动中，充当主力的不是海军航空兵，而是空军，特别是空军的远程战略打击力量。

    主要打击力量，正是空军的四十八架j-2od重型战斗机。

    在编号上，j-2ob是出口型号，j-2oc是空军专门开的双座战斗机，而j-2od则是标准的战斗轰炸机。

    早在东海战争之前，空军就决定以j-2o为基础，研制一种战斗轰炸机。

    让空军做出这个决定的，正是美军搞的fb-22。此外，被空军寄予厚望的h-x项目的进度一直拖延，而h-6系列又过于老旧，难以在现代化战争中挥作用，空军急需一种载弹量在十吨左右的中型轰炸机。

    受此影响，j-2od是j-2o系列中变化最大的一种型号。

    严格说来，j-2od基本上是一种全新研制的战斗轰炸机，与j-2o相比，零件通用率还不到百分之三十。机体放大了百分之二十，采用推力更大的s-2o动机。取消了前置水平鸭翼与垂直尾翼，机翼面积增大百分之四十二。机身弹舱能携带两枚二千五百公斤级的重磅炸弹，或者是八枚一千公斤级炸弹，内部总载弹量过八吨，还能在翼下挂点携带十二吨弹药。不进行空中加油的最大作战半径为二千五百公里，仅携带五吨弹药时，作战半径接近三千公里。

    从各项性能上看，j-2od远远过了h-6，是名副其实的重型战斗轰炸机。

    按照空军的计划，j-2od将在h-x服役之前，逐步取代h-6，成为空军最主要的远程打击力量。

    到战争爆前，总共有五十架j-2od服役，其中两架属于训练部队。

    事实上，在设计的时候，空军主要考虑把j-2od用于对日作战，即用来轰炸日本本土的重要战略目标。

    受此影响，j-2od更加强调了隐身能力。

    从气动外形的变化上也看得出来，除了增大内部载弹量与载油量，j-2od的所有外形改动都是为了增强隐身能力。负面影响也非常突出，即j-2od基本上不具备空战能力，别说与性能先进的第四代战斗机相比，连很多经过改进的第三代战斗机也比不上。如果在战斗中遭遇敌人的战斗机，“最有效”的对抗手段就是以更高的飞行度逃命。

    因为采用了推力更大的s-2o动机，所以在不开加力时，j-2od的巡航飞行度过了一点六马赫，轻载时的最大飞行度能够达到二点五马赫，过了绝大部分第四代战斗机的最大飞行度。

    作为战斗机，j-2od肯定不合格，但是作为轰炸机，却足够优秀。

    在这次轰炸中，j-2od承担了最重要的打击任务，包括轰炸海得巴拉附近的核原料生产厂与核武器研制中心。

    为了避免暴露作战意图，所有j-2od都从华中地区的空军基地起飞，在川西上空进行第一次空中加油，然后奔袭三千公里以上，返航时在藏东地区进行第二次空中加油，再返回华中地区的空军基地。

    整个作战行动将持续六个小时以上。

    因为j-2od的数量非常有限，而且打击目标都十分关键，

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